Drivability | UD Trucks

運転性能

快適な運動性能をすべてのトライバーへ提供

シフトレバーの操作のみで変速が可能なAMT（機械式オートマチックトランスミッション）。シーケンシャルシフトならではのスムーズなシフトチェンジや、省燃費自動変速を行なう「ECONOモード」によって、すべてのドライバーに快適な操作性と省燃費運転を提供します

ロックアップ制御などにより、動力を高効率で伝達して、力強い走りとすぐれた燃費を実現しました。

ランニングコスト削減とともに、休車時間の低減と稼動率の向上にも貢献します。

1. フル－ドカップリング
2. ロックアップクラッチ
3. 油圧制御ユニット
4. 湿式多板クラッチ
5. トランスミッション
6. 電磁ソレノイド式ギアシフタユニット

シフトレバー部のスイッチで1速発進が可能（通常発進段は2速）。積車時の坂道発進など、大きな駆動力が必要な際に威力を発揮します。

省燃費運転に必要な変速を、コンピュータが運転状況に応じて自動制御する、ECONOモード（省燃費自動変速モード）。シフト上部の ECOスイッチを押すと制御プログラムが切り替わります

クラッチ操作が一切不要、また道路状況に応じて「手動⇔自動」の変速が自由自在です。

下り坂も安心なエンジンブレーキ力、クリープを利用すれば微速走行も容易なため、快適操作が可能となります。

高い信頼性・耐久性をもたらす、クラッチペダル付のMTもご用意しました。

アクセルワークもシフトチェンジも省燃費運転に自動制御。エンジンとの協調制御により、快適なドライブフィーリングも追求。燃費低減を実現するとともに、運転疲労の軽減にも寄与します。

スムースなシフト、スムースなアクセルにより、さらなる省燃費走行を実現する、9速AMTの標準走行モード。エンジンの低燃費域を多用した自動変速で、より燃費を重視した運行を実現します

勾配や積載量に合わせて、省燃費かつ最適駆動段を自動選択。走行フィーリングを犠牲にせずエンジンの燃費性能をフルに引き出す最適なギヤ段を判断し、自動変速します。

平地走行時、高回転域での過剰なエンジントルクを自動カットし不要な馬力の発生を抑制。また、平地をトップギヤで走行中は、空車や軽積載であっても積車時並みに抑えた加速に自動制御します。

9速AMTでのオートクルーズでは、省燃費自動変速でのクルーズ走行となります。一定速を守るための波状運転を抑えたオートクルーズで、エコドライブがより簡単に実践できます。

6NX1エンジンにギヤリングを最適化した MEB9 速トランスミッションを採用。最適なギヤ比のファイナルギアを組み合わせ、燃費とパワーの両立を追求しています。