Passing Down DNA UD Trucks

Kendaraan diesel dikembangkan di Eropa pada 1920-an, dan jenis kendaraan inilah yang benar-benar menarik perhatian pendiri, Kenzo Adachi ketika dia melakukan tur industri ke benua itu pada 1927.

Dibandingkan dengan mesin bensin, Adachi mencatat bahwa mesin diesel lebih unggul dalam banyak hal, termasuk tenaga kuda per liter, konsumsi bahan bakar dan kualitas.

“The diesel engine uses low-priced light oil rather than valuable gasoline and that makes it perfect for resource-poor Japan.” 
Kenzo Adachi

Adachi selalu bermimpi membuat kendaraan dengan haknya sendiri, dan dengan pemikiran ini, ia mulai bernegosiasi dengan Friedrich Krupp AG (Krupp) yang berbasis di Jerman untuk mendapatkan izin untuk menggunakan hak patennya. Pada saat yang sama, ia mulai mendirikan entitas perusahaan, dan pada bulan Desember 1935, Nihon Diesel Industries (sekarang berevolusi menjadi UD Trucks) lahir. Tahun berikutnya ia mulai membangun apa yang akan menjadi Pabrik Kawaguchi di pinggiran Tokyo.

Sebagai bagian dari upaya ini, ia mengirim insinyur ke Eropa untuk mempelajari teknologi Eropa dan membawa dua insinyur Jerman untuk membantu operasi. Dia memperkenalkan mesin pemrosesan terbaru dan pada tahun 1937 dia menerima tantangan untuk memproduksi mesin diesel. Ini akan menjadi awal dari hal-hal besar yang akan datang. Selama periode dua tahun, staf Jepang tidak hanya belajar tentang teknologi produksi tetapi juga filosofi yang sangat mendasar pada kualitas. Ini akhirnya membawa perusahaan menuju keberhasilan pembuatan suku cadang berkualitas tinggi dan sangat tahan lama.

Pada November 1938, mesin diesel pertama selesai - ND1 60-tenaga kuda dua silinder. Produk jadi kemudian dimasukkan melalui langkah-langkahnya dengan uji ketahanan 100 jam. Hasilnya sangat baik di seluruh papan, mengkonfirmasikan tingkat kinerja dan kualitas yang setara dengan mitranya di Eropa.